2017年2月13日，北京讯—德州仪器（TI）近日推出了两款基于电路的子系统参考设计，可帮助制造商延长四轴飞行器和其它非军用消费级和工业级无人机的飞行时间和电池续航时间，大多数都用在包裹运送以及远程监控、通信和协助。
IHS Markit数据传输和管理服务高级分析师Stelios Kotakis表示：“飞行时间一直是娱乐型四轴飞行器和专业无人机在设计方面所面临的最大挑战，尤其对那些被公司用于超视距操作的飞行器而言更是如此。快递公司希望无人机具有更长的电池续航时间，并且正在进行无人机运送包裹的测试，以确定无人机的使用效果。”根据IHS Markit一份最近的研究显示*，在没有额外负载的理想条件下飞行，市场上近50％无人机的预期电池续航时间不足30分钟，35％无人机的飞行时间为31~60分钟，其余15％和更少的无人机的飞行时间能超过1小时。
TI的2S1P电池管理系统（BMS）参考设计将无人机电池组转换为智能诊断黑匣子记录仪，可精确监控剩余电量，并在整个生命周期内保护锂离子电池。设计人能使用无人机BMS参考设计为任何现有的无人机设计添加测量、保护、平衡和充电功能，并延长飞行时间。利用bq4050多电池锂离子电量计精确测量电池的整个生命周期内的剩余电量，该设计还采用bq24600电池充电控制器和高效率DC/DC转换器，以实现高效率功率转换。
延长飞行时间的另一个障碍是无人机螺旋桨的转动效率较低。TI针对无人机电子调速器（ESC）的新参考设计将帮助制造商研制出飞行时间更长、更平稳和稳定性很高的无人机。用于无人机无感FOC高速电子调速器参考设计有助于提升电子调速器的效率，最高转速速度可达到12,000 rpm以上（>
1.2kHz电动），包括快速反转功能，可提高翻滚运动的稳定性。
该设计采用TI的C2000™ MCU InstaSPIN-FOC™解决方案，包括用于电机精确控制的F28027F微控制器及能够预估转子磁通、转角、转速和转矩的FAST™磁场观察器专有软件算法。电机参数信息用于调整电流控制带宽。不同于其他技术，FAST无传感器观测器算法是完全自调谐的，无需调整就可以实现正确运行和螺旋桨控制。该设计还包括一个具有超低静态电流的60 V LMR16006 SIMPLE SWITCHER® DC/DC转换器，可有效管理无人机的锂聚合物（LiPo）电池。
近两年，长城汽车在新能源领域的发展步伐慢慢的变快，欧拉品牌的推出也让长城汽车在纯电动汽车领域拥有了话语权。而电池系统作为纯电动汽车的核心零部件，也成为长城汽车重点布局的领域。网上车市从长城汽车官方了解到，其目前正在开发全新固态电池，单位体积内的包含的能量将翻倍。未来应用在车型上，将使整车的续航能力实现大幅度增长。 不管是主机厂，还是消费者对于电动汽车都有着高续航的需求，对此动力电池的高镍化成为行业共识。不过如何平衡单位体积内的包含的能量提升之后的安全性能，是当下产业链所面临的问题。毕竟电池单位体积内的包含的能量提升容易，但安全永远是电动汽车发展的“底线”。清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高曾精确指出，目前最为紧迫的一项任务就是如何把安全的平衡点提升到300
里程大涨 /
早八点讯 据国外新闻媒体报道称，民用一直以来都是非常容易受到外界威胁的一个“工种”，而在无人机送货越来越成为未来时代的需求之后，慢慢的开始开始为旗下“无人机舰队”申请可以安全降落和防止“劫机”的专利了。 据悉，亚马逊申请的一项专利名为“自主飞行无人机遇险应对策略”，该专利技术的主要用途是帮助无人机及配载的货物免遭黑客贼手。专利显示，亚马逊无人机舰队拥有一个可供信息传递的沟通网络，无人机能够最终靠这一网络发送、接收有关位置、航向、高度等数据。 比如，第一架无人机可以从第二架无人机处接收到信息，如果两者收集到的多个方面数据显示不一致，那么机载系统就会判定第一架无人机已经被黑客入侵或者损坏。随即，该无人机会被引导至安全区域进行
DJI 大疆行业应用于 2020 InterGEO 德国国际测绘地理信息展上，正式对外发布两款全新无人机负载：DJI L1 激光可见光融合负载与 DJI P1 全画幅航测云台相机。会上，大疆行业应用携无人机测绘全系解决方案一同亮相。 图：大疆行业应用解决方案总监 - 田艺在 InterGEO 大会发言 DJI 大疆创新高级战略总监张晓楠表示：“此次两款新产品的推出，使得以三维信息构建的数字化时代更加触手可及。 L1 与 P1 不仅满足了无人机测绘用户对全天候、大面积作业的迫切需求，同时也能为自然资源调查、地形测绘、地籍测量、应急测绘、警务执法等多领域提供更高效、智能的解决方案。大疆行业应用将践行空间智能时代开拓者的使命
负载，用科学技术创新重塑生产力 /
作为无人机行业的顶级玩家之一,亿航智能(NASDAQ:EH)12月12日正式登陆纳斯达克。相对于盘踞在珠三角的另一家无人机巨无霸大疆来说,亿航明显对上市要热衷得多。 这也容易理解,大疆对上市不热衷,首先是因为大疆成立以来一直顺顺当当,没经历过到处拉投资的苦日子,但2014年才成立的亿航就没这么好的运气了。 大疆对于资本的渴求一直都不强烈,从2013年的A轮融资以来,对于所有领投方都保持一贯态度:不设业绩对赌与上市时间,不开放内部尽职调查,且投资人不能影响和干预公司正常运营。 2018年搞“竞价融资”更是在长期资金市场造成了轩然,被冠以“史上最强势的融资方”的称号。 大疆不着急上市自有大疆的底气;而亿航成立才5年就急忙寻求上市
今年6月份， 美国 联邦航空管理局发布了小型 无人机 管理规则（Part107)，这项新法规明确了55磅以下重量无人机的使用上的要求，并于8月下旬正式生效。 新法规中对农民怎么样去使用无人机提出几点要求： 第一、无人机重量不允许超出55磅，最大对地速度为每小时100英里，最大离地高度为400英尺，如超过400英尺，需保持在建筑物400英尺范围内； 第二、飞行员一定要活得操作小型无人机的相关执照，或在持有该执照的飞行员监督下飞行； 第三、无人机禁止在晚间以及封闭建筑物内飞行； 第四、无人机要始终保持在飞行者及监督者的视线范围内； 第五、在每次飞行前，飞行员都必须对无人机的各项性能进行仔细的检测，确保飞行安全。 “我们正
本文来自钨丝网 6月22日，在本周周一，我们不难发现到，美国FAA联邦航空管理局即将在本周公布商用无人机管理条例。几日过去，美国商用无人机上天基本法如期而至，人们的反应却是喜忧参半。 联邦航空管理局新规规定，对于无人机操作者不再要求飞行执照，只要用户在线注册无人机信息并能通过相关知识测试就可以获得两年的准飞资格。大疆发言人 Adam Lisberg表示：“美国无人机的发展迈出了一大步，这在某种程度上预示着无人机飞行再也不需要去考飞行执照或和遵守那些繁琐的条条框框了，也显示了FAA对无人机 上天安全性和非娱乐性用途有益性的信心。 然而，新规虽然放宽了飞行条件，但在限速160公里/每小时、限白天和操作者视线范围内等
1月15日，一则8秒的视频在微博上被热传，视频中一架飞机正在降落，画面十分清晰，视频在末尾有一行说明：“该视频拍摄使用Mavic PRO，拍摄时间2017年1月15日”（Mavic PRO是大疆公司推出的一款无人机航拍设备）。这条微博引起关注，随后“无人机黑飞”“影响航空安全”等问题被热议。 调查马上有了进展，浙江省公安厅16日对此通报称，已找到拍摄者，事件还在进一步调查。为了拍摄日落，该无人机升空至高度450米，拍摄了多个空中画面，其中包含民航客机。当事人袁某系业余飞行爱好者，无相关资质。 无人机拍摄妨碍航空安全对于当前社会来说，是个新问题。这并不是第一起。有据可查的是，2016年10月份也有类似的拍摄行为被曝光，但那起拍摄似乎
1.1锂电池的工作原理 早期的锂电池直接在负极中使用金属锂，容易在充电过程中产生锂沉积，并且产生腐蚀现象，快速缩短了电池的循环寿命，严重时可造成电池短路甚至爆炸。未解决这一问题，人们开发出了锂离子电池。所谓锂离子电池，是在正极和负极中采用可以容纳锂离子的晶状结构活性材料，使锂离子随着充放电从正极转移到负极或者从负极转移到正极。 锂离子电池的充放电工作过程是通过锂离子电池正负极中的嵌入和脱嵌来实现的，当电池充电时，正极释放出锂离子于电解质中，这样的一个过程是脱嵌，负极从电解质中吸入锂离子，这样的一个过程是嵌入，当电池放电时发生与上述相反的过程，这种充放电时锂离子往返的嵌入和脱嵌过程好像摇椅一样摇来摇去，故有人称锂离子电池为“摇椅电池”
研究 /
ESC 的高速无传感器 FOC 参考设计
飞行控制系统
飞控系统设计
感知与规划应用系统设计
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有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等
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